차에있는 부스터를 고치는 방법?

차 안에서 아이들을 수송하기 위해서는 여러 가지 특별한 요구 사항이 제시되고 있습니다. 교통 경찰관과 부모는 아기의 안전을 성인과 같은 수준으로 유지하기를 원합니다. 이것은 자동차의 전체 안전이 성인을 위해 특별히 설계 되었기 때문에 다소 복잡합니다. 따라서 에어백은 과도한 제동 중에 작은 승객을 부상시킬 수 있으며 신체 대신 일반 벨트가 목을 고정하므로 부상 방지에도 도움이되지 않습니다.

당신은 물론, 특별한 자동차 좌석을 살 수 있지만, 꽤 복잡하고 비싸기 때문에, 자동차 좌석의 축소판 인 부스터가 널리 보급되어 있습니다.

승압기는 일종의 라이닝으로, 등받이가없는 좌석의 일종이지만 (자동차 좌석 뒤쪽에 강조 표시가 있음) 팔걸이가 있습니다.

자동차 시트와 달리 부스터는 등받이뿐만 아니라 자체 벨트까지도 박탈 당합니다. 부스터에 앉아있는 어린이는 차량의 일반 벨트로 고정 될 것으로 추정됩니다. 실제로 이것은 부속품의 의미입니다. 표준 어린 이용 카시트의 높이보다 작은 어린 아이를 눈에 띄게 들어 올리면 일반 자동차 벨트가 어른의 경우와 똑같은 위치에있게됩니다.

어린이의 경우이 옵션은 크기 측면에서 볼 때 어린 아이의 매개 변수와 대략적으로 일치하기 때문에 작은 승객은 넓은 좌석에서 날카로운 방향으로 움직이지 않고 사고가 발생할 경우 안정적으로 고정되기 때문에 편리합니다. 학부모들은 자체 좌석과 작은 난간을 제외하고는 장치에 아무 것도 없기 때문에 가격이 저렴하고 무게가 적기 때문에 이러한 자동차 액세서리를 선호합니다.

당연히, 디자인 특징 때문에, 부스터는 모든 어린이에게 적합하지 않습니다. 예를 들어, 유아와 막내 미취학 아동에게는 완전히 적용 할 수 없지만, 아기의 키가 최소 120cm 이상이고 특정 모델에 고정되어 있으면 약 3-4 세부터 사용할 수 있습니다. 그런데 여러 어린이 연령대 용으로 설계된 유니버설 카시트 모델의 많은 모델을 통해 부모는 시간이 지남에 따라 기기의 뒤를 부 풀릴 수있는 기회를 얻습니다.

잡동사니 자체 제작 베개와 엉덩이 밑에있는 다른 패드와는 달리 완벽하게 인증 된 액세서리는 교통 경찰과 만날 때 3 천 루블의 벌금을 피하는 데 도움이되며 응급 상황에서 훨씬 높은 수준의 안전성을 제공합니다.

그러나 일부 부도덕 한 법 집행 기관은 부스터가 있음에도 불구하고 운전자의 문맹률을 활용하는 경향이 있습니다. 이러한 장치는 SDA에 설명 된 것과 맞지 않습니다. 그러한 상황에서는, 필요한 모든 적합 인증서를 제공함으로써 자신의 권리를 주장하는 것만 남습니다.

교통 규칙 22.9 장에서는 뒷좌석에서도 앞 좌석에서도 승용차를 장착 할 수 있음을 알 수 있습니다. 운전자는 선택할 권리가 있습니다.그러나 DPS 장교는 어린이가 앞 좌석의 부스터에서 수송 될 때 정확하게 불법적 인 벌금을 부과하려고합니다. 전통적으로 덜 안전한 것으로 간주되기 때문에 운전자는 평균적으로 그런 벌금을 기꺼이 지불하려고합니다.

실제로 벌금은 여기에 없기 때문에 그런 벌금은 진취적인 검사관의 주머니에 들어간다는 것을 이해해야합니다. 또 다른 한가지는 자동차 좌석뿐만 아니라 부스터의 설치가 실제로는 권장되지 않는다는 것입니다.

아이가 아직 앞에 앉아 있으면, 비논리적 인 조치를 취해야합니다 - 다른 쪽 에어백을 끄십시오. 이 법의 의미는 종종 그러한 베개가 상당한 힘으로 드러났 기 때문에 뼈의 강도가 아직 강한 아이를 손상시킬 수 있다는 것입니다. 동시에, 일부 민감한 보안 시스템은 상대적으로 약한 충돌에서도 작동하며 충돌로 인한 것이 아니라 승객의 안전에 대한 자동차 제조업체의 큰 관심으로 인해 사고에서 어린이가 부상당한 것으로 나타났습니다.

이와 별도로 많은 소아과 의사는 자동차 위치에서 5 세 미만의 어린이 운송을 법으로 규정하고 있지만 부스터는 어린이를 "앞뒤로"묶을 수있는 기회를 제공하지 않는다는 점에 유의해야합니다. 이 때문에 갑작스런 제동의 경우, 몸을 앞쪽으로 가져 오지 않고도 강한 "머리 끄덕임"이 가능합니다. 특히 그 자체가 목에 부상을 입힐 수 있습니다. 특히 우리가 작은 아이에 대해 이야기하는 경우.

지금까지 대부분의 승압기 모델은 승객뿐만 아니라 좌석도 고정하는 표준 안전 벨트를 사용하여 승용차에 장착 할 것을 제안합니다. 이 고정 방법은 가장 믿을만하다고는 할 수 없지만, 소비에트 자동차 산업의 가장 오래된 샘플을 포함하여 예외없이 모든 자동차에 절대적으로 적합합니다.

처음에는 장치가 자동차 시트에 간단히 끼워지며 그 다음에 어린이가 들어갑니다. 아기의 키와 몸무게에 관계없이 낮은 밴드는 팔걸이 아래로 당겨 지므로 승객의 발 위에 놓이게됩니다. 이는 발목 자체의 고정이됩니다. 아이의 등은 대각선 벨트로 고정되어 있으며 아기의 무게에 따라 아기를 올바르게 고정하는 방법에는 약간의 차이가 있습니다.

자동차 좌석의 두 번째 그룹에 속하는 약 15-25kg의 미취학 아동의 경우, 어깨 끈은 한 팔걸이 아래에서만 펴야하지만, 22-36kg의 무게를 가진 그룹 3의 어린이의 경우 벨트의 윗부분은 일반적으로 팔걸이 아래를 통과하지 못합니다. 그 (것)들에 필요.

많은 제조업체들이 부스터와 특수 루프를 완비 한 제품을 제공한다는 점에 유의해야합니다.이 루프는 일반 안전 벨트를 잡고 어린이의 얼굴에서 멀리 떨어져 있도록 잡아 당기는 작업입니다. 고리 자체는 아기 뒤에있는 대각선 벨트에 부착됩니다.

전문가들은 그러한 장치의 주 기능은 대개 수행되지 않습니다. 왜냐하면 강한 충돌의 충돌에서 갑자기 해제 된 벨트가 작은 승객의 얼굴에 충돌하여 부상 당하기 때문에 루프가 파열되기 때문입니다. 따라서 정기적 인 자동차 벨트가 지속적으로 어린이 목을 문질러주는 경우가 아니라면 그러한 루프를 획득하는 것이 좋습니다.

어린이 수송 용 특수 장치 제조업체 중 Isofix 또는 Latch라는 시스템이 점점 인기를 얻고 있습니다. 장치가 미국에서 제조되고 부착면에서 약간 다른 경우입니다.

그러나이 시스템으로 장치를 장착하려면 자동차에도 적절한 고정 장치가 있어야합니다. 최근 몇 년 동안, 당신은 특별한 장치를 구입할 수 있습니다. 덕분에 어떤 소련 차량에도 좌석 끈에 부착 된 패스너가 장착됩니다. 그러나 이러한 트릭의 신뢰성은 몇 가지 의의를 제기합니다.

Isofix의 의미는 특수 브래킷이 잠재적 인 부스터 또는 카시트의 고정 장치 인 좌석 영역의 자동차 프레임에 용접된다는 것입니다. 운송을위한 특수 장치에는 특수한 막대가 장착되어있어 이러한 브래킷에 이상적으로 적합하며 특징적인 클릭으로 고정됩니다.

이 디자인 덕분에 정면 충돌이 강한 부스터가 좌석에서 찢어 질 확률이 여러 번 줄어 듭니다. 따라서 일반 카 스트랩을 사용해도 어린이를 쥐기 만하면되므로 하중이 덜 듭니다. 이 경우, 아기는 Isofix가없는 고전적인 부스터의 경우와 같은 방식으로 고정됩니다.

부스터가 무엇이고 올바르게 설치하는 방법에 대한 정보는 다음 비디오를 참조하십시오.