어린이 자동차 좌석 : 선택 및 작동의 특징

아이가 가족에 들어올 때, 부모는 인생의 위험으로부터 그를 보호하려고 노력합니다. 거리를 따라 걷다가, 어머니는 집에있는 동안 바쁜 고속도로로 달려가는 것을 금지합니다. 오늘날 또 다른 중요한 규칙은 아기를 출생시부터 어린이 구속 12 년까지 의무적으로 이송하는 것입니다. 아이들의 자동차 좌석 만 도로에서 사고가 났을 때 심각한 부상을 예방할 수 있습니다.

약 10 년 전, 러시아인들은 자녀를 안정적으로 고칠 수있는 자동차에 대한 추가 자금을 구입하는 것에 대해 생각하지 않았습니다. 부모들은 아기를 팔에 안겨 주었고, 나이 든 아이들은 옆에 심어 져 때로는 일반 안전 벨트가 필요하지 않게되었습니다. 그러한 자유의 결과로 아이들을 수반하는 심각한 사고가 발생하여 심각한 부상을 입었습니다. 한편, 유럽은 이미 자동차를위한 다양한 유형의 카시트를 적극적으로 사용하여 몇 발짝 나아갔습니다.

동시에 통계는 어떤 주장보다 더 잘 말해주었습니다. 예를 들어, 독일에서는 자동차 사고가 발생한 1 만 명의 어린이 중 32 명이 고통을 겪었습니다. 퍼센트 비율은 매우 작았 기 때문에 러시아 각료회의는 도로 규칙에서 무엇인가를 바꿀 필요가 있다는 결론에 도달해야했습니다.

2007 년은 자동차 애호가 및 그 자녀들에게 중요한 해였습니다. 그 순간부터 아이들의 자동차 좌석 및 기타 구속 장치의 의무적 설치에 대한 변경이 있었기 때문입니다. 법에 대한 개정안이 작성되었으며 아직 작성 중입니다. 따라서 2017 년 7 월 12 일에 개최 장치와 관련된 최신 변경 사항이 적용됩니다. 교통 경찰과 교통 규칙의 기본 규칙은 다음과 같습니다 :

• 앞 좌석에있는 출생부터 12 세까지의 어린이는 적절한 연령 및 신장 특성에 따라 자동차 좌석 유형 중 하나를 사용해야합니다.
• 뒷좌석에있는 7 세 이하의 어린이는 특별한기구의 도움을 받아야합니다.
• 7-12 세 어린이는 표준 안전 벨트를 사용하여 뒤쪽 좌석에 고정시킬 수 있습니다.
• 앞 좌석에서 12 세 미만의 작은 승객을 운송 할 때 운전자는 항상 에어백을 꺼야합니다.
• 7 세 미만의 어린이는 표준 안전 벨트로 고정하거나 Isofix 시스템을 사용하여 어린이 기기를 홈에 고정시켜야합니다.

요구 사항을 준수하지 않기 위해 자동차 운전 기사는 3,000 루블에 상당하는 상당한 벌금에 직면합니다. 그러나 전문가들은 자동차 운전자가 벌금을 두려워해서는 안되며 어린이가 제대로 운송되지 않을 경우 발생할 수있는 결과에 대해 확신합니다. 현대 자동차 좌석의 특징은 다음과 같은 부상을 피하기 위해 12 세까지의 어린이를 돕습니다.

• 측면 충돌시 엉덩이 및 갈비뼈의 관절의 골절;
• 어깨 골절;
• 부작용이있는 뇌진탕;
• 목 부상.

말할 것도없이, 정면 충돌시 의자에서 더 많은 부상을 피할 수 있습니다. 올바르게 고정 된 어린이는 자동차의 앞 유리에 떨어질 수 없거나 팔에있을 때 부모 중 한 명이 밟을 수 없습니다.또한 구속이없는 사람은 규칙적인 안전 벨트로 고정시킬 수 있지만 성장이 아직 150cm에 이르지 않은 경우 사고로 인해 자궁 경부가 손상 될 수 있습니다. 법률에 의해 2018 년에 허용 된 제한 목록에는 다음 장치가 포함됩니다.

• 출생에서 1 년까지의 아기들을위한 아 블술 킬;
• 출생부터 12 세까지 어린이를위한 자동차 좌석;
• 3 세에서 12 세 사이의 어린이를위한 부스터;
• 3 ~ 12 세 아동용 어댑터;
• 1 년에서 12 년 사이의 액자없는 구속.

각 장치의 디자인에 대한 특징이 있습니다.

• 자동차 도공 신생아의 연약한 몸체의 해부학 적 특징과 관련하여 만들어진 플라스틱 또는 금속으로 만들어진 견고한 틀입니다. 소프트 케이스, 승마 중 아기의 수평 위치, 해부학적인 라이너, 측면 보호 및 내부 안전 벨트의 존재 - 이것은 가장 어린 승객을위한 구속의 특징입니다. 자동차 운반 대는 벨트 또는 Isofix 시스템을 사용하여 차량에 부착 할 수 있습니다.

• 자동차 좌석 모 놀리 식 시트 보울로 구성된 또 다른 프레임 구조입니다. 일부 모델의 경우, 보울에는 다리 지지대 또는 지지대가 보충됩니다. 그러나 avtolyulke와 같은 모델은 부드러운 커버와 내부 안전 벨트를 가지고 있지만, 등받이는 여러 위치에서 다를 수 있으며, 잠에서 깨어나는 동안뿐 아니라 휴식을 취할 때도 편안함을 제공합니다. 의자에는 Isofix 마운트가 장착되거나 일반 벨트로 고정 될 수 있습니다.

• 어댑터 페스트 튼튼한 천으로 만든 삼각형입니다. 이 디자인은 표준 안전 벨트에 부착되어 자궁 경부에서 가슴으로 압력을 이동시킵니다. 사용중인 벨트는 법과 안전의 모든 요구 사항에 따라 150cm 미만의 어린이에 위치합니다.

• 부스터 - 이것은 3 년 동안 아동의 합법적 인 운송을 위해 고안된 또 다른 유형의 장치입니다. 그것은 표준 팔걸이 벨트가 개최되는 팔걸이가있는 좌석입니다. 제조 재료는 발포체, 발포체, 플라스틱 또는 금속 일 수있다. 부스터 외에도 특수 어댑터를 구입해야합니다.

• 프레임리스 모델 보호용 벨트와 중앙의 홈으로 보완 된 자동차 시트에 직물 예산 오버레이가있어 일반 안전 벨트를 통과 할 수 있습니다. 이 장치는 결합 된 범주에 속하며 어린이가 1 년에서 12 년까지 사용할 수있는 것으로 간주됩니다.

어댑터, 프레임이없는 모델 및 부스터가 현재 자동차에서 사용이 가능하다는 사실에도 불구하고 디자인이 1 세 미만의 어린이에게 적합하지 않음을 기억해야합니다. 일부 전문가는 5 세 미만의 어린이가 사용하도록 권장하지 않습니다. 그리고 이것에는 그것의 자신의 추론 된 설명이 있습니다. 다른 제한 요소의 단점은 다음과 같습니다.

• 제시된 모델 중 어느 것도 측면 보호 장치가 없으므로 사고시에는 매우 중요합니다.
• 대부분의 경우 해부학 적으로 부정확 한 위치에있는 아동은 차량이 규칙적인 벨트 아래에서 움직이는 동안 미끄러 져 움직이는 불편한 자세에있다.
• 때로는 5 개까지의 고정물의 복잡성과 수는 사고가 발생할 때 어린이를 자동차 좌석에서 쉽게 내뿜을 수있는 작은 승객의 운송 규범에 위배됩니다.
• 부스터를위한 기본 재료 선택에있어서의 부도덕 한 판매자; 어린이가 사고를 당하면 거품과 거품이 붕괴되어 신체에 하중이 가해지며 자동 얼굴이 잘못되어 생명을 위협합니다.

어쨌든 다른 구속은 오늘날 높은 인기를 얻고있는 자동차 좌석보다 몇 배나 저렴하기 때문에 매우 인기가 있습니다. 또한 자동차에서 자동차로의 이동 용이성, 모든 종류의 자동차에 대한 다용도 성은 승압기 및 프레임리스 모델의 이점을 제공합니다.전문가들은 가격과 품질 중에서 선택하여 어린이의 생명과 건강을 구하지 말 것을 권고합니다.

잘 알려진 제조업체의 자동차 좌석은 많은 장점을 가지고있어 매우 기쁩니다. 그 중 가장 중요한 것은 프레임입니다. 시트 보울은 내 충격성 플라스틱 또는 금속으로 만들어 질 수 있지만 다음과 같은 유용한 특성은 변하지 않습니다.

• 범퍼로 인한 측면 충돌로부터 보호;
• 엄격하게 수직에서 거의 수평으로 위치를 바꿀 수있는 가능성;
• 나이와 신장에 따라 안쪽 벨트의 위치를 ​​바꿀 수있는 능력;
• 국내 및 유럽 요구 사항을 충족하는 강력한 고정 시스템으로 시트를 고정합니다.

위의 각 단락은 아동의 건강에 중요하므로 더 자세히 고려해야합니다.

• 사고 중의 외란 영향은 공통적이며, 이들로부터의 보호가 가장 중요합니다., 어린이 차 좌석이 오늘 앞 좌석에 점점 더 위치하는 것을 생각해라. 운전자가 왼쪽으로 치면 차를 조종 할 수있는 반사 신경이 생리적으로 만들어 지므로 차의 모든 힘이 아이에게 떨어질 것임을 기억해야합니다. 이 경우 플라스틱 또는 알루미늄면은 심각한 결과를 방지합니다. 또한 그들은 신뢰할 수있는 제조업체의 의자 측면을 덮는 안전성과 혁신적인 재료를 제공 할 것입니다. 충격 흡수 직물과 필러는 타격을 상당히 약화시킬 수 있습니다.

• 프레임 장치의 두 번째 장점은 위치 변경 가능성입니다. 그 본질은 심지어자는 동안 도로에서 아기의 편안한 체류뿐만 아니라 보안을 보장에도 놓여 있습니다. 따라서, 태어날 때부터 1 년까지의 허약 한 척추 및 뼈는 경미한 사고시 경미한 충격을 견딜 수 없으므로 경추에 중상을 입힐 수 있습니다. 이것을 피하면 자동차의 움직임에 대비하여 수평 위치 avtolyulek 및 결합 된 시트를 배치 할 수 있습니다. 타격 또는 밀기로 인해 자녀의 위치가 바뀌지 않고 눈에 띄지 않을 수도 있습니다.

• 또 다른 이점은 내부 시트 벨트의 위치를 ​​제어 할 수 있다는 점입니다.. 내구성이 뛰어난 프레임에는 일반적으로 내부 조임쇠 용 구멍이 세 개 이상 있습니다. 그 의자 만 부상의 위험으로부터 보호받을 수 있다는 것을 기억해야합니다. 내부 자동차 레일은 아기의 어깨 높이에 있거나 약간 높습니다. 벨트의 받침대가 견갑골을 지나갈 때, 그것들은 일차원 기호로 올려 져야하며, 가능하지 않다면이 상태에서 아이를 태우는 것이 안전하지 않기 때문에 새로운 카시트를 구입할 수 있습니다.

• 자동차의 프레임 모델의 장점은 지속적인 개선에 의해 제공됩니다. 따라서 다른 고정 장치가 Isofix 시스템을 자랑 할 수는 없습니다. 보통의 안전 벨트가 아닌 자동차 바디에 직접 디자인을 고정시킬 수 있습니다. 노력을 기울이지 않는 특수 브래킷은 차량의 앵커 브래킷에 들어가고, 또한 텔레스코픽 "발"또는 앵커 고정 장치로 고정됩니다. 이러한 장치의 소형 승객 보호는 최고 수준입니다. 위의 모든 이점을 요약하면 프레임 카시트는 자동차의 어린이를 보호하는 가장 좋은 방법이라고 할 수 있습니다.

그러나 이러한 장치의 단점도 있으므로 구매하기 전에 신중하게 분석하는 것이 중요합니다. 자동차 좌석에는 다음과 같은 단점이 있습니다.

• 높은 비용;
• 연령층별로 나누어 진 자동차 좌석의 짧은 수명;
• 큰 무게;
• 고품질의 카시트가 차지하고있는 자유 공간의 상당 부분;
• 재 배열 어려움;
• 연령 결합 모델의 해부학 적 구조의 일부 결함.

좋은 홀딩 장치는 값 비싼 인수입니다. 따라서 모델의 평균 비용은 때때로 1 만 루블을 초과합니다. 그러한 비용이 얼마나 합당한지를 각 부모가 아는 것이 중요합니다. 유명한 제조업체의 자동차 좌석은 다음과 같아야합니다.

• 모든 유럽 안전 요건을 충족해야한다.
• 필요한 모든 인증서를 가져야한다.
• 안전성을 입증 한 독립형 충돌 테스트를 통과했다.

물론, 고품질 시트 보울 소재, 커버를 운반하기위한 향상된 통기성 직물, 충격 흡수 코팅 및 기타 혁신 기술이 안전 요구 사항에 포함되어 있습니다. 물론 이러한 모든 특성은 제조업체에게 많은 비용이 들기 때문에 가격을 낮게 책정하면 무역 규칙에 위배됩니다.

다음 단점은 짧은 수명입니다. 특히 의자가 각 연령 그룹을 고려하여 선택되는 경우 특히 그렇습니다. 예를 들어, 기내 휴대 수하물 운반 대는 6 개월에서 1 년까지 사용할 수 있지만 가격은 비싸다.

제조업체는 연령대를 합쳐이 상황을 피할 수있는 길을 찾았지만 출생에서 12 세까지 지속될 수있는 좋은 자동차 좌석이 없다는 것을 기억해야합니다. 신생아의 해부학 적 특징은 자폐증 요람에서만 고려 될 수 있으므로 첫 번째 모델을 저장하는 것이 그만한 가치는 없습니다.

현대 어린이 자동차 좌석의 유형은 오늘날 다양합니다. 이들은 외국 및 국내 제조업체가 생산하여 각 모델에 특정 기능을 추가합니다. 자녀를 알면 자녀를위한 최고의 모델을 선택할 수 있습니다.

아동용 카시트의 특수 설계된 카테고리를 사용하면 학부모가 전 세계 제조업체에게 적합한 단일 척도를 기반으로 모델을 선택할 수 있습니다. 유럽에서 만든 시스템은 적극적으로 지원되며 러시아 GOST의 표준입니다.

모든 어린이 구속은 다음과 같은 그룹으로 구분됩니다.

• 0 - 신생아 최대 6 개월;
• 0+ - 출생에서 1 년;
• 1 - 9 개월에서 4 세까지의 어린이;
• 2 - 3 세에서 7 세까지;
• 3 - 6 세에서 12 세.

보시다시피, 그룹은 간단하고 간단하며 가중치 테이블을 사용하면 훨씬 정확 해집니다. 따라서 5 개 그룹에서 체중이 가장 작은 범위는 카테고리 0과 다릅니다. 이러한 자동차 운반 업체에서는 아기를 0kg에서 10kg까지 수송 할 수 있습니다. 0 ~ 13kg의 어린이는 0+ 이상의 운송 회사 그룹으로 운송 될 수 있습니다. 때로는 1.5 세의 나이에 최대 13kg의 아기가 안락한 위치에 있으면서도 어린 이용 카시트로 운반 할 수있는 경우와 같이, 첫 해의 어린이들은 개인의 특성으로 인해 무게가 크게 다릅니다.

9kg의 무게를 달성하기 위해 어린이는 1 카테고리의 카시트로 운반 될 수 있습니다. 그것은 4 년 동안 봉사 할 수 있고, 18kg까지의 체중 카테고리를 위해 설계되었습니다. 그러한 모델의 대다수의 즐거운 보너스는 등받이의 여러 위치로 간주 될 수 있습니다. 이것은 긴 여행 중에 최대 3 년 동안 승객에게 매우 중요합니다. 두 번째 카테고리의 카시트는 15 ~ 25kg의 가중치 범위에서 결합됩니다. 원칙적으로이 사람들은 3 세에서 7 세 사이의 몸무게를 지니고 있습니다.

카테고리 3은 22 ~ 36kg의 어린이를위한 모델로, 대부분의 경우 부스터로 변형 할 수 있습니다. 어린이는 내부 안전 벨트의 도움을받는 것과 마찬가지로 지침에 따라 특정 홈을 통해 삽입되는 규칙적인 벨트를 사용하여 고정시킬 수 있습니다.

앞서 언급했듯이, 각 카테고리의 의자 구입은 꽤 비싼 절차이므로 제조업체는 인접한 그룹을 결합합니다. 조합 장치에 대한 표시는 다음과 같습니다.

• 0/0 + / 1 - 출생부터 4 세까지;
• 0 + / 1 - 출생 후 4 년;
• 0 + / 1/2 - 출생부터 7 세까지의 어린이;
• 1/2 - 1 세에서 7 세까지의 어린이;
• 1/2/3 - 1 세부터 12 세까지의 어린이.

그런 좌석의 목록에서 많은 품질 모델은 탈착 가능한 뒤, 머리 안전 높이 변화와 내부의 안전 벨트를위한 몇 개의 홈뿐만 아니라 10 cm의 범위에서 변화하는 폭에 좌석을 조정하는 능력을 갖추고있다. 그러한 모델은 나이가 들수없고, 기분 좋은 부모님 그것의 다기능.

구속의 제조에 사용되는 재료는 그 용도에 따라 분류됩니다. 프레임 용으로 2 종류의 소재를 사용할 수 있습니다.

• 플라스틱. 높은 충격 저항 특성이 민주적 인 가격과 완벽하게 결합되기 때문에 제조업체는 대부분 플라스틱을 사용합니다. 그러나 부모는 구매할 때 품질 모델이 충분히 두껍고 무게가 약 10kg 정도이어야 함을 명심해야합니다.
• 금속 새로운 모델을 만들 때 제조사가 자주 사용하지 않습니다. 알루미늄 구조물은 고급 고강도 플라스틱과 동일한 수준의 보호 기능으로 더 비쌉니다.

프레임 제조 후, 제조업체는 디자인에 커버를 부과한다. 커버는 탈착식 또는 탈착식이 될 수있다. 실행을위한 자료는 다음과 같습니다 :

• 합성 물질;
• 천연 섬유를 포함하는 직물;
• 인조 가죽;
• 진짜 가죽;
• 천연 소재.

각 천 아래에는 폼 고무 또는 특별히 디자인 된 완충재로 된 부드러운 필러 층이 가장 많이 있습니다. 어린이의 편안하고 안락한 의자는 그 성능면에서 편안합니다. 직물의 선택과 관련하여 전문가들은 통기성 합성 섬유 (예 : 부드럽고 편안한 마이크로 화이버)를 선호한다고 조언합니다. 오늘날 변색 방지, 다중 세척 및 통기성면에서 거의 모든 천연 섬유를 따라 잡았습니다. 그러나 일부 모델에서는 자연 직물이 여전히 사용되지만, 자고있는 동안 머리가 놓여있는 머리 구속 부분에서만 사용됩니다.

Ecoskin은 생산을위한 엘리트 재료의 범주에 들어가며 우선 운전자는 매우 미적인 외관을 좋아합니다. 또한 젖은 헝겊으로 매일 닦아 먼지로부터 피부를 씻어내는 것이 편리합니다.

카시트의 디자인과 구조는 모델의 기능에 직접적인 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 가장 중요하고 중요한 점은 모델의 보편성 또는 제한된 사용으로 제조업체의 제품이 여러 유형으로 분류되는 것입니다.

• 범용 장치는 Isofix 마운트 또는 표준 시트 벨트가 장착 된 모든 차량에 사용할 수 있습니다. 이러한 디자인은 홀딩 ​​의자를 자주 재 배열 할 때 특히 편리합니다.
• 반 범용 모델은 무기고에 추가적인 보호 장치가 있으므로 모든 차량에 적합하지 않습니다. 적합한 자동차 목록은 해당 장치의 지침에서 찾을 수 있습니다.
• 특수 모델은 제한된 운송 모드에서만 충돌 테스트를 통과합니다.

오늘날, 현대 제조업체는 안전의 정도뿐만 아니라 어린이의 안락함을 고려하여 새로운 디자인을 개발하고 있습니다. 그래서 유명한 브랜드의 노하우가 회전 의자가되었습니다. 이 모델은 프레임의 견고한 구조로 180도 및 360도 회전 할 수 있습니다.이 기능을 사용하면 고정 된 아동을 어머니를 향하게하거나 단추를 누르거나 레버를 적용하여 자동차의 움직임 또는 열린 문을 향하게 할 수 있습니다.

동시에 의자에서 손을 떼는 과정이 상당히 단순 해 지므로 참신함은 이미 소비자를 찾았습니다. 전문가와 학부모는 편의상 높은 비용이 드는 단점만을 고려합니다.

더 친숙한 유형의 디자인에는 연령대별로 자동차 좌석이 있습니다. 그래서 나이별로 순수한 구분뿐만 아니라 다음과 같은 모델을 찾을 수 있습니다.

• 2 in 1 (0/0 +);
• 3 in 1 (1/2/3, 0/1/2).

전문가에 따르면,이 부서가 발생합니다. 그러나 이것은 각 연령 그룹의 해부학 적 특징을 고려해야합니다. 예를 들어, 현재 신생아와 4 세 어린이 모두에게 적합한 이상적인 모델은 없습니다. 물론 수면 자세 디자인이 모든 곳에서 제공됩니다. 그러나, 부스러기를위한 해부학 적 라이너는 자동차 좌석의 아늑한 작은 장소와 경쟁 할 수 없습니다.

부모에게 관심이있는 또 다른 디자인은 쌍둥이를위한 보전 장치입니다. 인터넷상의 신화에도 불구하고 그 대답은 분명한 것입니다. 오늘날 그들은 존재하지 않습니다. 이 경우, 쌍둥이 부모는 쉽게 같은 애플릿을 구입할 수 있으며 뒷자리에 안전하게 고정시킬 수 있습니다. 결합 된 장치는 잠재적 인 존재에도 불구하고 하나의 패스너에 큰 부하가 걸리기 때문에 높은 보호를 제공 할 수 없으며 앵커 브래킷 또는 avreremni가 될 수 있습니다.

디자인의 분류는 카시트의 부품 수에 의해 이루어진다.

• 단일 파트 모델 가장 단순합니다. 베이스가 있거나없는 시트 보울이 포함됩니다.

• 두 부분 모델 그릇 이외에 플라스틱 또는 연질 재료로 만든 다리 지지대를 포함하십시오. 이 자세는 쉬는 동안 더 나이든 어린이에게조차 편안함을 제공합니다.
• 3 피스 의자 그들은 그릇, 다리에 대한지지뿐만 아니라 홀딩 테이블을 가지고 있습니다. 그러나 일본인 개발자가 증명했듯이, 사고 중의 전체 부담이 아기의 복강 내에 있기 때문에 고전적인 안쪽 안전 벨트 대신에 그것을 사용하는 것이 위험합니다.

잘 알려진 제조업체의 새로운 컬렉션에서 자동차 좌석의 색상 성능은 다양성으로 인해 즐겁게 놀라움을 선사합니다. 그래서 이탈리아 브랜드는 맛있는 색조가 풍부하고 독일 기업은 기본 색상을 선호합니다. 여기에있는 선택은 부모에게 달려 있습니다. 부모는 아기의 색깔의 영향을 냉정하게 고려해야합니다. 영아 및 유아는 1 년까지 매우 민감하고 색채 다양성에 급격하게 반응합니다. 예를 들어, 그들은 두려워하고 밝기에 대해 걱정하므로 미래를 위해 빨간 카시트를 떠나는 것이 좋습니다.

이시기를 자세히 살펴보면 베이지 색, 청색 및 연한 핑크색의 기본 색조가 있으며 회색 의자는 어린이에게 진정 효과를 줄 수 있습니다.

반대로, 1 세 및 2 세 그룹의 어린이는 밝기와 그 (것)들에 관심을 불러 일으키는 모든 것을 좋아합니다. 노란색, 보라색, 녹색 또는 파란색 장치가이 시대에 딱 맞습니다. 부모를위한 좋은 해결책은 아동의 직접 참여와 최종 결정에 대한 그의 영향력을 가진 의자를 공동 구입하는 것입니다. 일반적으로 3 세 그룹의 어린이는 성인을 모방하기를 원합니다. 세련된 검은 색 또는 회색의 자동차 좌석은 비슷한 욕구에 아주 적합합니다.

또한, 부모는 십대 그룹을 기쁘게 할뿐만 아니라 자동차 내부를 꾸미는 가죽 모델을 살펴 봐야합니다.

거리 테스트뿐만 아니라 장거리 여행에도 적합한 최적의 모델을 찾고자하는 학부모. 충돌 테스트의 연간 결과에 관심을 기울입니다. 선택된 모델은 심각하게 테스트되어 사고가 발생할 때 자동차 시트의 동작을 나타냅니다. 제조업체가 제품을 시장에 출시하기 전에 실험실에서 제품을 테스트하지만 독립 회사에 대한 평가는 매우 중요합니다. 현재까지 다음 기관들은 아동 구속력을 테스트하고 있습니다.

• ADAC - 독일 자동차 클럽;
• ANWB - 네덜란드에서 자동차 운전자 협회;
• TCS는 신뢰도와 편의성 측면에서 의자를 평가하는 스위스 클럽이며 기타 세계적으로 유명한 회사입니다.

ADAC 충돌 테스트는 다음과 같이 광범위한 기준을 고려하여 가장 엄격한 것으로 간주되어 특별한 명성을 얻었습니다.

• 신뢰성;
• 아이의 편안함;
• 간편한 설치 및 사용;
• 사용 된 재료의 품질.

각 테스트는 로드셀이있는 특수 마네킹에서 수행되므로 결과가 정확하다는 것보다 유의해야합니다. 2017 년 ADAC은 가장 안전한 모델과 최고의 제조 업체 중 일부를 표시했습니다.

• 독일 모델 Baier Adebar와 Adefix 체중 부하가 15-36 kg인데도 "좋은"등급을 받았습니다. 그들은 인터넷을 통해서만 구매할 수 있기 때문에 독일 회사의 모델에 대한 러시아 부모에 대한 리뷰는 거의 없습니다.

• CYBEX Aton 5, Pallas M, 솔루션. 독일에서 온이 회사는 수년간 러시아인들에게 매우 인기가 있습니다. 장점 중 신생아를위한 모델의 단점 중 편안함, 안정성 및 우수한 가격으로 저렴한 가격을 구별합니다. 요람은 빨리 작아집니다.

• 키디 에보 루나 i 사이즈 반 운반에서 전체 수평으로 위치를 변경할 수있는 자동차 운반선입니다. 모델 리뷰는 긍정적 인 것 이상입니다. 학부모 님들께서는 설치의 편의성과 용이함, 우수한 재료, 유용한 것들, 받침대가있는 완벽한 세트를 유의하십시오. 모델은 비싸지 만 사용자는 "가치가있다"고 주장합니다.

• 조이 - 이것은 충돌 테스트 결과에서 점점 더 많이 발견되는 영국 회사입니다. 그래서 최근의 테스트에서 신생아를위한 모델 i-Gemm이 확인되었습니다. 리뷰는 또한 긍정적 인 방향을 가지고 있습니다. 왜냐하면 회사의 모델의 이상적인 특성에도 불구하고 그들은 저렴하고 다양한 구매자들에게 이용 가능하기 때문입니다.

• 콩코드 Reverso 플러스 - 그것은 유명한 독일 회사에서 결합 유형의 자동차 좌석입니다. 이 모델은 회사와 마찬가지로 러시아에서도 꽤 유명합니다. 사용자는 신생아를위한 강력하고 부드러운 라이너와 같이 각 모델의 세부 묘사에주의를 기울입니다.

• 맥시 코스시 네덜란드에서 자주 충돌 시험 과목입니다. 마지막 테스트에서는 뛰어난 기능성으로 Rodifix Airprotect 모델을 강조했으며 부모는 가볍고 편리함을 강조했습니다.

• 충돌 테스트에서 폴란드는 콜레토 (Coletto)와 케어 테로 (Caretero)로 대표됩니다. 독립적 인 회사는 새로운 모델 및 사용자의 신뢰성 - 재료 조립의 편의성과 품질 -에 주목했습니다. 단점 중에서도 Scope Deluxe 및 Vento 모델과 관련된 부피가 두드러집니다.

모든 요구 조건에 따라 시험 된 외국 자동차 좌석 목록은 상당히 큽니다. 그러나 모델에 관계없이 매년 안전 등급은 위에서 언급 한 Nania, Maxi-Cosi, Romer, 4baby와 같은 회사로 구성됩니다. 라벨에서 이러한 브랜드를 감지하면 좋은 선택임을 확신 할 수 있습니다. 아무리 좋은 어린이가 외국 제조 업체의 자동차 좌석에 상관없이 가계 예산으로 구입할 수없는 경우가 있습니다. 이 경우 러시아 연방의 입증 된 브랜드가 구제됩니다.

그들의 저명한 대표 Zlatek는 러시아 최고의 제조 업체의 TOP에 포함되어 있습니다.Zlatek은 Ryazan 지역의 자체 생산 기지와 설계 및 기술 부서가있는 제조업체입니다. 이 엔터프라이즈의 각 모델은 가장 엄격한 제어를 통과하며 정기적 인 테스트를 거칩니다. 고품질의 증명은 유럽 안전 표준 ECE-R44 / 04를 준수합니다. 또한 특정 주파수의 브랜드는 국제 충돌 시험을 통과하여 전 세계에 알려줍니다.

이 회사의 인기 모델 중에는 출생에서부터 1.5 세까지 어린이를 위해 디자인 된, Avtolyulka Zlatek Colibri가 있습니다. 이 장치를 사용하는 부모에 따르면, 무게가 적고 손잡이가 편리하기 때문에 사용하기가 쉽습니다. 벨트의 도움으로 고정시키는 방법과 잘 알려진 브랜드에 대한 초과 지불의 부족은 2500 루블의 평균과 같은 민주적 가치에 영향을 미칩니다. 즐 라텍 대서양은 러시아인이 1 ~ 12 세 어린이부터 사용할 수있는 또 다른 장치입니다.

사용자에 따라 부드러운 덮개가있어 여행을 즐겁게하며, 내부 5 점 벨트는 모든 상황에서 보호됩니다. 모델의 사용자와 해부학적인 등받이뿐만 아니라 좌석의 충분한 폭을 즐겁게합니다. 의자의 단점에는 탑승 중에 자세를 바꿀 수 없다는 점입니다.

Siger는 Common Customs Union의 증명서를 갖고 UNECE 규정 No. 44-04를 준수하는 러시아 회사 중 하나입니다. 이 회사의 제품은 국제 시장에 진입하지 않으며 세계 충돌 시험의 일원으로 선언하지 않지만 부러워하는 규칙 성은 러시아에서 필요한 모든 검사를 통과합니다. Siger는 모든 연령대의 자동차 좌석으로, 더 큰 그릇으로 제품을 개발합니다.

제조 업체에 따르면, 이러한 모델에서만 러시아 겨울을 위해 설계된 따뜻하고 부피가 큰 옷의 상태에서도 어린이가 편안하고 자유롭게 느낄 수 있습니다. 또한, 브랜드의 디자인 그룹은 Khokhloma 모티프와 같은 세련된 인쇄 커버의 제조에 종사하고 있습니다.

Siger 학부모의 가장 훌륭한 모델은 연령 카테고리 0+와 "고치"를위한 장치 "Aegis Lux"로 간주되며 1과 2 그룹을 결합합니다. 리뷰를 통해 모델을 구입 한 학부모는 아이들의 공간과 편의성, 저렴한 가격 및 훌륭한 외관을 자랑합니다.

또 다른 러시아 브랜드는 GOST R 41.44.2005 및 유럽 UNECE N 44-04에 부합하는 글로벌 브랜드와 경쟁 할 준비가 된 "Food-Food"입니다. 국제 충돌 테스트에 참여하지 않는 "Food-Food"는 FSUE NAMI의 실험실에서 정기적으로 테스트됩니다. 가장 좋은 제품 리뷰는 1/2/3 연령 그룹을 결합한 모델입니다. 물론 오늘날에는 외국과 러시아의 구속과 품질을 비교해보기가 어렵습니다.

안타깝게도 실제로 러시아 연방의 의자는 Isofix베이스에 설치하거나 크래들로 사용하여 유모차의 섀시에 고정시킬 수 없습니다. 그럼에도 불구하고, 전문가들에 따르면, 좋은 모델과 나쁜 모델이 모두 해외와 러시아에 존재하므로 모델을 면밀히 검토하여 고품질 제품을 선택할 수 있습니다.

좋은 자동차 좌석을 선택하려면 다음과 같은 중요한 기준을 고려해야합니다.

• 무게;
• 부착 유형;
• 안전;
• 마킹의 존재;
• 중고 재료.

따라서 가장 좋은 모델은 강한 프레임이있는 무거운 모델이며 평균 무게는 12-13kg입니다. 일반적으로 무게가 5kg 인 경량 모델에는 플라스틱 및 기타 재료가 더 얇습니다. 전문가에 따르면, Isofix 시스템 또는 안전 벨트 형태의 고정 유형은 올바르게 설치 되었다면 똑같이 효과적입니다. 결과적으로, Isofix로 의자를 설치하는 괄호가 없기 때문에 고전적인 마운트 중 신뢰할 수있는 옵션을 찾을 수 있기 때문에 좌절감이 없어야합니다.

또한 성공적인 구매자의 보증인은 제품의 표시이며 다음에서 해당 제품을 확인할 수 있습니다.

• 준수 코드;
• 자동차 좌석 유형;
• 가능한 아동의 체중;
• 의자가 제조 된 국가;
• 증명서;
• 배치 번호;
• 브랜드

그리고 그러한 특성의 모든 상징이 매우 어렵다는 것을 기억한다면 ECE R 44/04의 가치는 매우 자주 발생하며 선택에 대해 우려하는 부모의 마음에 안심을 가져다 줄 것입니다. 자동차 시트를 구입하기 전에 좋은 해결책은 시각적 인 촉각 검사입니다. 많은 상점에는 유명 브랜드의 모델이 있으므로 의자에 아이를 태우거나 차 안에서 쉽게 수리 할 수 ​​있습니다.

품질 좋은 자동차 좌석을 구입하는 것은 중요하지만, 결코 당신의 사랑하는 자손을 보호하는 핵심 요소는 아닙니다. 디자인을 적절하게 사용하면 모든 요구 사항 및 안전 표준에 따라 어린이를 차량에 실을 수 있습니다. 적절한 설치 요건에 대한 첫 번째 위반 중 하나는 장치의 불량한 고정입니다. 뒷좌석에서 자동차 시트의 자유로운 움직임을 감지하여 쉽게 감지 할 수 있습니다.

양측의 허용 운동은 2.5cm를 초과하지 않습니다.이 경우 앵커 벨트는 최상의 안정성으로 어린이 시트를 고정 할 수 있습니다.

그래서, 1 살까지의 아기는 오직 상류에만 차에 놓아야합니다. 이 가능성은 avtolyulki뿐만 아니라 연령 카테고리별로 조합 된 의자에서도 제공됩니다. 이 상태에서 사고가 난 경우에도 아기의 허약 한 등뼈에 가해지는 하중은 고르게됩니다. 연중 출석 한 사람들은 여행 방향에있을 때 구속을받습니다.

성공적인 사용의 열쇠는 올바른 설치 위치입니다. 자동차의 전방 및 후방 우측 좌석은 어린이를 수송하기에 가장 위험한 장소입니다. 사고 당시에 위험 지대에있는 사람들은 사고 발생시 가장 큰 타격을 입을 수 있습니다.

의자를 사용하는 것이 연령에 맞지 않는 경우, 어린이는 가장 위험합니다. 무게와 나이가 적도록 설계된이 장치는 노년층의 어린이를 견딜 수 없으며 유지할 수 없습니다. 이 경우에 의자의 값과 보호 속성은 0과 같습니다. 부스터가 약한 척추가있는 3 세 아기를 앉히려고하는 부스터도 마찬가지입니다.

유아용 카시트를 선택하는 방법과이를 교정하는 방법은 다음 비디오를 참조하십시오.